START

-

 

12. septembril kell 14.10 asub meie purjelaev Breeze puhtal mootori jõul Orjakust teele. 

Sihtpunktiks Orjaku, no kohe pärast kõiki teisi palliringile jäävaid peatusi.


Pardal Olavi, Jüri, Riina, Karola, Ivar ning saate meeskonnaks Olavi ja Riina isad. 

Esimene 15 meremiili kulgetud. Sõru stopp, lehvitame papadele ja viiekesi edasi.

Lubatud tuul tuleb mõni tund peale Sõrut, siis juba pärituules purjedes Gotlandi poole edasi. Ööpäevaga 170 meremiili, tippkiirus 12 sõlme. 13. ja reede pärastlõunaks Gotlandi lõunaots paistab. Liiga hästi, et tõsi olla. OK, soojem võiks siiski olla. Aga seda soovi peagi enam ei kuule.

Popular posts from this blog

Tahiti, 20.05-30.06

-
Image
 Oleme proovinud Tahitil sadamakohta broneerida. Saadavus sõltub sellest, kes eest ära läheb. See info muutub kogu aeg, äraminev jaht muudab omi mõtteid kaks korda päevas. Seega meie saabumise ajastamine on pidevas muutumises. Viimase info järgi peame taas oma purje rohkem kokku kerima, et mitte liiga vara kohale jõuda. Eks näis, kas 20. mail kella kolmeks nagu on viimane info, on meil ees olev jaht läinud ja saame tema koha Taina sadamas sisse võtta. Jõuame läbi Papeete sadama ja Taina Marina vahelise passi Tahiti rannavette, rihvi ja maa vahelisse vaikse veega alasse keskpäeval. Siin rahulikul merealal on palju kohalikke oma pikkade kanuudega edasi-tagasi sõelumas, ankrus ja poide peal on rohkelt purjepaate ning jahtide kohal käib tihe lennuliiklus, kuna kohe ankruala kõrval asub maandumisrada. Maandumisraja otsast läbisõiduks peab kanalil 12 luba küsima, lennukeid maandub siin tihedalt. Oleme tagasi tsivilisatsioonis.  Kuna siseneme ühe mootoriga, on meil üleval ka raske...
Read more

Wallis & Futuna, 1.08-9.08

-
Image
Polüneesia järgmises saarteriigis Wallis ja Futuna plaanime külastada Wallise saart. Teel Tongalt Wallisele me palju tuult ei saa. Stardipäeva pärastlõuna ja järgmise päeva hommikupooliku puhub taganttuul 7 sõlme kanti, seega liigume mootoritega. Päeval särab päike ja öö on kauni tähistaevaga. On tähtede langemise aeg, alla kukub neid siiski vähem kui üles jääb :) Teise päeva õhtust veab meid edasi juba pigem kenu, aga mootor on siiski kergelt toeks. Kolmandal päeval, pühapäeval 3. augustil püsib tuul pidevalt üle kümne, liigume nüüd Code-D jõul ning säästame kütust. Lant lohiseb järgi aga kala ei tule, linde see-eest jagub. Täna täitub me il 30000 kilomeetrit (so 16200 meremiili) Orj akust. See on juba number, mida me tähelepanuta ei jäta. Tähistame Code-D all päikesetekil Aperol Spritzi, apelsini ja ananassi lõikude ning juustuvalikuga. Vaatamiskaugusesse jääb paar põhjapoolseimat Tonga saart, õhtu on rahulik sulni päikeseloojanguga. Jätame Code-D üles. Esmaspäeval vastu hommikut puh...
Read more

Tuamotu saared (Toau ja Rangiroa atollid), 13.05-20.05

-
Image
Toao atollis valime ankurdamiseks põhjapool asuva Anse Amyoti nimelise lahesopi, mis on atolli siseveega suht olematus ühenduses. Päris siselaguuni siit ei pääsegi, aga saab mõnusasse välis- ja siseriffi vahelisse vaiksesse lahesoppi (false pass) varjule. Siia sõiduks ei pea ootama tõusu ja mõõna aegu. Sõit siia oli suht lühike, seega jõuame 13. mail liiga vara suudme juurde ja loksume varahommikul külglaines mitu tundi, enne kui valgeks läheb ja saame sisse sõita. Jutu järgi peab siin olema palju poisid, kuhu saab end külge kinnitada. Mida muidugi ei ole, on poid. Üksikud allesolevad on purjejahtide poolt okupeeritud. Seega ankrudame suht keset lahesoppi ja otsustame kalda pealt uurima minna, kas on võimalik endale õhtusööki tellida.  Seadistame liikumisel käigu minimaalseks
Read more

Gambieri saared, Prantsuse Polüneesia 26.04-29.04

-
Image
Sõidame üle riffi atolli sisse, lainet väga pole. Keskel mägine metsane okaspuudega suursaar Mangareva, ümber palju motusid (saarekesed riffivööl). Jõuame mööda tähistatud laevateed sinka-vonkatades kella 11 paiku kohaliku linna Rikitea ees asuvale ankruplatsile. Laevu väga palju pole, saame ankru sisse ja siis läheme kohe maale ennast sisse kirjutama, sest kirjade järgi on vastuvõtt 12-ni. Keda muidugi pole, on ametnik. Oli läinud mingeid muid asju ajama, lennuk ju saabus. Telefoninumbrilt tuleb prantsusekeelset juttu ja me ei saagi aru, kas keegi tuleb ja millal. Ootame kannatlikult 12-ni ära ja siis läheme kohalikku “linna” uurima (järgmine vastuvõtu aeg migratsioonis peaks uuesti algama kell 2). Mangareva saar; Okaspuud keset vaikset ookeani?
Read more

Tuamotu saared (Hao, Raroia & Fakarava atollid) 29.04-12.05

-
Image
Gambierist Hao atollini on minna ligi 500 meremiili, üle 4 ööpäeva. Sõidame 29. aprilli pärastlõunast 4. mai hommikuni. Oleme seitsmekesi. Agnes, Kristel ja Marek põhitiimile lisaks. Tuult väga pole, seega kulgeme taas vaheldumisi kas purjedega või siis mootorpurjekaga (kenu + mootor). Ühe päeva saame parasaili kasutada, üks päev saab tööd kenu-kroot kombinatsioon. Kohalejõudmiseks paistab ajaliselt sobivat 4. mai hommik. Atolli sisse sõitmine sõltub tõusust ja mõõnast ning suvalisel hetkel see võimalik ei ole (hoovus lükkab su välja tagasi;). Saame sõita parasailiga
Read more

350 meremiili täis

-
Image
Tänaseks sai 48 tunniga läbitud 350 meremiili ja jõutud Bornholmi ja Rootsi vahelistesse vetesse. Heisanud oleme esimese külalislipu. Tuul on jätkuvalt soodne, päike särab, kiirus väga hea.  Igavust merel ei ole, meie vastu on huvi tundnud mitmed tiivulised: putukaid otsivad linavästrikud, vööris istuv raudkull ja paar nahkhiirt, kellest üks end rehvi otsa külge magama üritas sättida. 
Read more

Niue 13.07-23.07

-
Image
 Maupihaa jääb silmapiiri taha ja kulgeme vaikses tuules, laine loksutab korralikult, ja kuna tuult pole, siis purjed kolisevad kaasa. Esimene öö läheb loksudes ja kolisedes, poomi tugitoru teeb häält, lahtivõtmisel selgub, et osa plastikut on tükistunud. Võtame tükid välja ja loodame, et peab vastu järgmise remondini.. Päeval parasailiga saame 5-6 sõlme kätte, tuult peaaegu pole, kuigi prognoos lubab stabiiselt 14 knotsist tuult. Öösel liigume kenu ja mootoriga, kohati vaikib tuul täitsa ära, siis korra puhub pilve all, siis keerutab suuna hoopis vastu jne. Järgmisel hommikul proovime Code-D toimimist, aga kuna tuul kukub ära, siis seda teeb ka puri. Rullime kokku, kasutades omaloominguga tekitatud ankruvintsi ülekannet (mõned pehmed seeklid ja plokid vahel, lahenduseks isetehtud õige pikkusega "loop" (rõngas) ots, toimib hetkel väga hästi, ei pea käsitsi sikutama (ehk) enam. Mingi elektriline mootori lahendus sarnase põhimõtte jaoks oleks ostes olnud ca 12 tuhat eurot pluss...
Read more

Saalomonidelt Austraaliasse, peatusega Paapua Uus-Guineas, 12.09 - 19.09

-
Image
Saalomoni saared jäävad taamale, rahulikus 10-20 sõlmeses tuules alustame oma ca 1000 meremiilist sõitu Austraaliasse. Kurss viib läbi Paapua Uus-Guinea kagusaarte, siit on kõige otsem tee. Kavatseme ühe saare all väikese puhkepeatuse teha, sisse kirjutamiseks ja selle riigiga tutvumiseks meil aega planeeritud pole. Võimalik, et jätame ka Austraalia vahele, kui sealne sisse ja välja vormistamine liialt aega võtab, sealsed ametnikud pidid suht põhjalikud olema... Roolimehe vaade
Read more

Tonga 24.07-01.08

-
Image
Sõidame Tonga suunas 20 sõlmese tuulega, natuke alla ja peale, puhub sobivast suunast (külgtuulest veidi tagantpoolt). Liigume ca 7 knotsiga ja ajatame, et jõuaks päevaseks ajaks tolli kohale, sõita on alla kahe päeva. Öösel on tuule käes jahe, ainult 24 kraadi on sooja ja ka vesi on ainult 24,7°C. Pikad varukad öövalves on hädavajalikud:P Sündmustest suurim on kuupäeva joone ületamine, seega nüüd oleme Eesti poolt vaadatuna tulevikus. Reaalsuses aga jääme ühest reedesest päevast ilma, satume 24ndast kuupäevast 26ndasse. Merel elu jagub, ümberringi on taas palju lendkalu tekkinud. Linnud on ka ikka iga päev olemas, linnuvaba päeva pole, linnuvabadus puudub;) Üks vaal tuhiseb meile hooga vastu, vaatama meid ei jää. Küll jääb landi otsa korralik ligi viie kilone vööttuun. Saab maitsvat äkist ja steikigi. Sõidul teeme ka värsket soolakurki, esimest korda sellel reisil, kuna väikseid kurke pole võimalik kuskilt osta. Niuelt lõpuks õnnestus normaalset kurki saada ning neist valminud soolaku...
Read more

Fidži, 10.08-20.08

-
Image
Pühapäeva 10. augusti hommikul siseneme Fidžil Savusavus Nawi Island Marinasse. See on 2024. aastal avatud nii värske sadam, et pole kaartide peale veel kantud ;) Sadamabasseini jaoks on auk maasse kaevatud, nii oleme praegu Navionicsi kaardi järgi laevaga maa peal. Kohale jõuame kell 10, kuna on pühapäev, siis pidavat vormistamine aega võtma 3-4 tundi. Meid juhatatakse ootekai külge ja umbes nii kaua aega lähebki, kokku külastab jahti neli ametnikku, tervise, bioturvalisuse, immigratsiooni ja tolli oma. USA dollareid nad vastu ei võta, seega peab kohalikus rahas erinevaid makse eri kohtades tööpäeval tasuma minema (tobe tõmblemine). Biosecurity ametnik pitseerib meie mee ja sealiha ära, neid ei tohi maale viia ega ka siinoleku ajal ise tarbida. Kuigi aeganõudev, on sissekirjutamine suht lihtne, saame lõunaks end Nawi sadama saare peale kaisse. Me pole sillas olnud Tahitist saadik, seega täielik luksus. Kõik on siin uus ja viisakas, erinevad restoranid ja baarid, suur baariletiga basse...
Read more